Funiculaire de Montmartre : tarifs, horaires, histoire et tout ce qu’il faut savoir avant de grimper

Vous visitez Montmartre et souhaitez rejoindre la basilique du Sacré-Cœur sans avaler les 222 marches de la rue Foyatier ? Le funiculaire de Montmartre est fait pour vous. Intégré au réseau RATP depuis des décennies, ce petit ascenseur incliné est l’un des transports parisiens les plus emblématiques — et pourtant l’un des moins bien connus dans ses détails pratiques.

Dans ce guide complet, nous couvrons tout ce qu’il faut savoir : le tarif exact en 2026, les horaires, l’histoire des trois vies du funiculaire, les astuces pour éviter les files d’attente, et comment l’intégrer dans un circuit de visite de Montmartre. À la clé : une montée sereine vers l’un des plus beaux panoramas de Paris.

Ce qu’est le funiculaire de Montmartre : un ascenseur incliné intégré au réseau RATP

Le funiculaire de Montmartre est un ascenseur incliné automatique qui relie la place Saint-Pierre, au pied de la butte, à la station supérieure juste en contrebas de la basilique du Sacré-Cœur. Il fait partie intégrante du réseau de transports en commun parisien, géré par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.

Contrairement à ce que son nom pourrait laisser croire, ce n’est pas un tramway de montagne ou un train à crémaillère. C’est un système à câble : deux cabines indépendantes glissent sur une voie double de 108 mètres, l’une montant pendant que l’autre descend, grâce à la force du câble. La pente est de 35,2 % — soit l’une des plus fortes de toute la ville. La montée s’effectue en moins de 90 secondes.

Le service est entièrement automatisé depuis 1991. Aucun conducteur n’est à bord. Le système détecte la présence des voyageurs, ajuste la vitesse selon le trafic et gère l’ouverture et la fermeture des portes sans intervention humaine.

Tarifs du funiculaire de Montmartre en 2026

C’est l’une des questions les plus posées — et la réponse est souvent mal connue des visiteurs. Le funiculaire de Montmartre utilise les mêmes titres de transport que le métro parisien.

Le ticket à l’unité : 2,55 € en 2026

Depuis la dématérialisation des tickets cartonnés et la mise à jour tarifaire de janvier 2025, le titre nécessaire pour emprunter le funiculaire est le Ticket Métro-Train-RER au prix de 2,55 €. Ce ticket s’achète sur le Navigo Easy, l’application Île-de-France Mobilités ou sur smartphone. Les tickets cartonnés ne sont plus valables depuis mai 2026 sur le réseau de surface et depuis juin 2026 sur le réseau ferré.

Attention : depuis janvier 2025, un ticket validé dans le métro ne peut plus être utilisé pour le funiculaire. Même si vous venez directement du métro avec un ticket déjà composté, vous devez valider un nouveau titre à l’entrée du funiculaire.

Les solutions gratuites ou incluses

• Passe Navigo (mensuel ou annuel, toutes zones) : le funiculaire est inclus sans supplément. Validez simplement votre passe comme dans le métro.
• Navigo Liberté+ : inclus, débité sur votre facture mensuelle.
• Paris Visite : inclus dans toutes les formules (1, 2, 3 ou 5 jours).
• Imagine R (jeunes, étudiants) : inclus.
• Enfants de moins de 4 ans : gratuit.

Pour les touristes qui prévoient d’utiliser les transports en commun parisiens sur plusieurs jours, le Pass Navigo Découverte ou Paris Visite représente souvent le meilleur rapport qualité-prix — le funiculaire est alors inclus sans réflexion supplémentaire. Pour tout comprendre sur les nouvelles modalités de paiement dans les transports parisiens depuis la fin du ticket cartonné, consultez notre guide sur comment se déplacer à Paris sans ticket carton en 2026.

Horaires du funiculaire de Montmartre en 2026

Le funiculaire fonctionne tous les jours de l’année, de 6h00 à 0h45, en synchronisation avec les horaires du réseau de transports publics parisiens. Cette amplitude couvre les premières heures du matin jusqu’au dernier métro de la nuit.

Il n’existe pas d’horaire fixe entre chaque passage — le funiculaire fonctionne à la demande : dès qu’un voyageur se présente et valide son titre, les cabines se mettent en mouvement. En pratique, l’attente ne dépasse généralement pas 2 à 5 minutes, sauf en période de très forte affluence touristique où les files peuvent s’allonger jusqu’à 15-20 minutes.

Fermetures pour travaux : anticiper avant de venir

Le funiculaire est régulièrement fermé pour des opérations d’entretien, parfois sur une journée entière, parfois sur plusieurs semaines. En avril 2026, une fermeture partielle pour travaux d’entretien a eu lieu le 23 avril. Avant de planifier votre visite, vérifiez l’état du service sur le site ou l’application RATP. En cas de fermeture, l’escalier de la rue Foyatier reste l’unique accès à pied — comptez environ 10 minutes de montée.

L’histoire du funiculaire : 125 ans de montées vers le Sacré-Cœur

Le funiculaire de Montmartre est l’un des transports parisiens les plus anciens encore en service. Son histoire est celle de trois vies bien distinctes, chacune marquée par une révolution technologique.

1891-1935 : le funiculaire à eau, ingéniosité du XIXe siècle

C’est en 1891 que les autorités parisiennes décident de construire une liaison mécanique pour faciliter l’accès au sommet de la butte, alors en pleine construction de la basilique. Le premier funiculaire est mis en service le 13 juillet 1900 et fonctionne selon un principe hydraulique remarquable : des cuves remplies d’eau, dont le poids faisait descendre une cabine et remontait l’autre par contrepoids. L’exploitation est concédée aux établissements Decauville pour 30 ans.

Ce système — économe en énergie, silencieux, parfaitement adapté à la déclivité de la butte — a fonctionné pendant 35 ans sans incident majeur. Il reste aujourd’hui une référence dans l’histoire des transports urbains parisiens.

1935-1991 : la traction électrique

En 1935, la RATP remplace le système hydraulique par une traction électrique plus fiable et moins contraignante. Les cabines sont agrandies et la capacité augmentée. Le funiculaire continue de fonctionner pendant 56 ans sous cette forme, transportant des millions de Parisiens et de touristes vers le Sacré-Cœur.

1991 à aujourd’hui : l’ascenseur incliné automatique

La dernière grande rénovation date du 1er juin 1991. L’architecte François Deslaugiers reconstruit entièrement les deux stations en privilégiant la transparence et le verre — une architecture moderne qui s’intègre harmonieusement dans le paysage historique de Montmartre. Les nouvelles cabines vitrées offrent une vue panoramique sur Paris pendant la montée.

Le système devient entièrement automatique, sans conducteur. Chaque cabine peut désormais accueillir jusqu’à 60 personnes. La technologie de détection automatique des voyageurs permet d’ajuster en temps réel la fréquence des départs selon l’affluence. Depuis 1991, le funiculaire transporte en moyenne plus de 2 millions de passagers par an.

Comment accéder au funiculaire de Montmartre

En métro : ligne 2 ou ligne 12

Deux lignes de métro desservent le quartier :

• Ligne 2 : station Anvers — c’est la plus proche du funiculaire. À la sortie du métro, remontez le square Willette jusqu’à la place Saint-Pierre où se trouve la station basse du funiculaire.
• Ligne 12 : station Abbesses — plus éloignée, mais dans le cœur historique de Montmartre. De là, rejoindre le funiculaire implique une dizaine de minutes de marche dans les ruelles typiques du quartier.

En bus

La ligne Montmartrobus (ligne 40) dessert directement les ruelles de Montmartre depuis la station Pigalle (lignes 2 et 12) et passe à proximité du funiculaire. C’est une option agréable pour découvrir le quartier depuis les hauteurs sans effort.

En taxi ou VTC

Les taxis et VTC peuvent déposer à proximité de la place Saint-Pierre ou de la place du Tertre selon votre préférence. En heure de pointe, les rues autour de Montmartre peuvent être encombrées — anticiper en demandant un point de dépose sur le boulevard de Rochechouart puis remonter à pied est souvent plus rapide. Pour réserver un taxi, consultez notre page sur les taxis parisiens ou notre guide des VTC et chauffeurs privés à Paris.

À pied depuis la butte : l’escalier de la rue Foyatier

Si le funiculaire est fermé ou si les files d’attente sont trop longues, l’escalier de la rue Foyatier offre une montée à pied en 10 minutes environ. Au programme : 222 marches (souvent cités comme 220 selon les sources), une vue progressive sur Paris qui s’élargit à chaque palier, et le charme incomparable d’une arrivée par les jardins du square Louise Michel. Certains préfèrent d’ailleurs monter à pied et redescendre en funiculaire — pour profiter de la vue depuis la cabine vitrée en descente.

Les astuces pour éviter les files d’attente

Le funiculaire de Montmartre est l’un des sites touristiques les plus fréquentés de Paris. En haute saison (juin à septembre), des files d’attente de 20 à 30 minutes se forment régulièrement en milieu de journée. Quelques astuces permettent de les éviter.

Privilégiez les horaires matinaux ou tardifs. Avant 9h et après 19h, la fréquentation chute drastiquement. Le funiculaire au coucher du soleil offre par ailleurs une vue sur les toits de Paris qui vaut à elle seule le détour.

Évitez les week-ends en été. Les samedi et dimanche de juillet-août sont les moments les plus chargés. Un mardi ou mercredi matin en dehors des vacances scolaires vous garantira une montée sans attente.

Montez à pied, descendez en funiculaire. La montée par l’escalier est sportive mais rapide. En redescendant par le funiculaire, vous profitez de la vue sur Paris sans la contrainte de la file à l’aller.

Ayez votre titre prêt avant d’arriver. Rechargez votre Navigo Easy ou préparez votre application IDF Mobilités avant d’arriver à la station — les quelques secondes de validation font une vraie différence quand la file est longue.

Ce que le funiculaire ne remplace pas : l’escalier et le Montmartrobus

Le funiculaire est pratique, mais il ne couvre qu’une toute petite portion du quartier de Montmartre. Pour explorer les ruelles, la place du Tertre, le musée de Montmartre ou le vignoble de Montmartre, il faudra marcher — et c’est précisément ce qui fait le charme de la butte. Pour découvrir d’autres façons originales de se déplacer à Paris, consultez notre article sur les moyens de transport les plus insolites de Paris et notre guide sur la mobilité douce à Paris en 2026.

Pour les visiteurs qui souhaitent combiner la visite de Montmartre avec d’autres quartiers parisiens, le pass Navigo 2026 reste la solution la plus économique pour couvrir l’ensemble du réseau — funiculaire inclus.

---

Questions fréquentes sur le funiculaire de Montmartre

Quel ticket faut-il pour prendre le funiculaire de Montmartre ?

Le même titre que pour le métro : le Ticket Métro-Train-RER à 2,55 € en 2026, chargé sur un Navigo Easy ou smartphone. Le passe Navigo et le Paris Visite sont également valables. Les tickets cartonnés ne sont plus acceptés depuis 2026.

Le funiculaire de Montmartre est-il gratuit avec le Navigo ?

Oui. Le funiculaire est inclus dans le passe Navigo mensuel ou annuel toutes zones sans supplément, comme n’importe quelle ligne de métro. Validez simplement votre passe à l’entrée.

Quels sont les horaires du funiculaire de Montmartre ?

Le funiculaire fonctionne tous les jours de 6h00 à 0h45. Il peut être fermé ponctuellement pour travaux d’entretien — vérifiez l’application RATP avant votre visite.

Combien de temps dure le trajet en funiculaire ?

Le trajet dure moins de 90 secondes pour parcourir 108 mètres de longueur et 36 mètres de dénivelé sur une pente de 35,2 %.

Combien de marches compte l’escalier pour monter à Montmartre à pied ?

L’escalier de la rue Foyatier compte 222 marches pour rejoindre l’esplanade du Sacré-Cœur. La montée prend environ 10 minutes à allure tranquille et offre une belle vue progressive sur Paris.

Y a-t-il une alternative au funiculaire pour les personnes à mobilité réduite ?

Oui. Le Montmartrobus (ligne 40) dessert le sommet de Montmartre depuis la station Pigalle et est accessible aux personnes à mobilité réduite. C’est l’alternative recommandée lorsque le funiculaire est en travaux ou lorsque les files sont trop longues.