Archives mensuelles : janvier 2019

Manifestation de VTC à Paris, blocage du périphérique parisien ce vendredi 25 janvier

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Cause de la manifestation

Plus d’une centaine de chauffeurs VTC sont venus répondre à l’appel des syndicats CFDT-VTC et FO Capa-VTC après une énième hausse du prix des carburants. Bien avant le mouvement des « gilets jaunes », une revendication sur la détaxation partielle de la TICPE ou taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques a été demandée, mais a été classée sans suite. Il s’agit là d’une revendication tout à fait légitime étant donné que d’autres secteurs ont eu droit à cette détaxation dont les chauffeurs routiers et les taxis. Cette détaxation sur la consommation énergétique devient urgente au vu de l’augmentation des charges liées aux gasoils qui est à l’heure actuelle estimée entre 800 et 1 000 euros par mois si auparavant elles étaient à 600 et 700 euros par mois en 2016.

La revendication sur les cartes professionnelles

Outre la détaxation sur la consommation énergétique, il y a aussi la demande d’une tarification minimum. Selon la CFDT, en moyenne un chauffeur VTC gagne 7,56 euros brut par heure pour en moyenne soixante heures de travail par semaine, et cela pour percevoir le SMIC à la fin du mois. Pour cela, ils réclament un « numerus clausus » pour les cartes professionnelles, celle-ci étant obligatoire à l’exercice de la profession pour Uber, Txfy Chauffeur Privé et les autres. Les syndicats estiment que 35 900 cartes ont déjà été délivrées et que l’an prochain le marché sera inondé par 6000 nouveaux chauffeurs VTC.

Les manifestations VTC

Au vu de cette injustice ou comme ils l’appellent « racolage persistant », les chauffeurs VTC se sont rassemblés pour entreprendre une série de manifestations dans des endroits importants de Paris notamment les aéroports. Appelé « opération escargot », le but est de bloquer les aéroports et c’est avec l’aéroport Roissy Charles de Gaule que l’opération a commencé. On estime que 250 chauffeurs VTC sont venus se mobiliser causant un grand bouchon entre la Porte de la Chapelle et la Porte de Saint Ouen. L’opération a continué avec le blocage de l’aéroport d’Orly.
Mais cela n’en restera pas là car ce vendredi 25 janvier, les chauffeurs VTC appellent à bloquer le périphérique parisien dans les deux sens. Il s’agit là d’un appel lancer au Premier ministre Édouard Philippe comme un « appel au secours ». Au cours de cette action qui va se dérouler à partir de 13 h à la porte Maillot, les VTC ont demandé à leurs compatriotes gilets jaunes, les fonctionnaires, les ambulanciers et les retraités de rejoindre le mouvement.

Le Grand Paris Express

Les futurs moyens de transports
Le Grand Paris Express est un futur réseau de nouvelles lignes automatiques de métro. Son chantier va s’étendre autour de la capitale d’ici à l’année 2030. Le but est transformer la métropole parisienne en une grande métropole européenne pour améliorer les transports en commun, la qualité de vie des Franciliens et participer à la construction d’une ville orientée vers le développement durable.

Les informations pour des voyageurs

Avec ses 200 km de voies automatiques (l’équivalent du métro actuel), ses 68 nouvelles gares et ses 4 nouvelles lignes, le Grand Paris Express participera à une radicale amélioration du transport public en Ile de France. Il pourra desservir 2 millions de voyageurs par jour. Il rapprochera les banlieues et allégera le trafic de voitures. Avec une rame toutes les 2 à 3 minutes, le transport francilien va être beaucoup plus rapide. Toutes les rames seront 100% automatisées. Le plus grand chantier européen du siècle va bouleverser la dynamique des territoires du Grand Paris.
Les voyageurs pourront se rendre dans de nouvelles gares qui vont être construites à des profondeurs parfois inédites en France, et dotées d’équipements ultra modernes.

Les nouvelles lignes du métro

Le Grand Paris Express comptera quatre nouvelles lignes : la 15, 16, 17 et 18, ainsi que la ligne 14 qui sera prolongée dans les deux sens. Toutes ces lignes seront bien entendu connectées aux lignes de métro déjà existantes. Le métro sera majoritairement souterrain et traversera la région du Grand Paris afin de relier les différentes banlieues les unes aux autres. Il sera enfin possible de voyager d’un point à un autre sans forcément passer par la capitale.
Le Grand Paris Express desservira les pôles importants comme les gares, les aéroports, les centres d’affaires et les centres universitaires. Il desservira également certains territoires d’Ile de France qui sont pour le moment isolés. Le but est de faciliter le transport des Franciliens tant du point de vue de la rapidité que de l’efficacité.

Un projet urbain unique en Europe

Les travaux de cette méga-structure hors norme devraient durer de 6 à 12 ans. La couverture satellite des chantiers sera systématique. Le projet implique presque 300 chantiers dans toute la région parisienne. Des opérations gigantesques sont prévues : la destruction de bâtiments, le déplacement de dalles de 3000 tonnes, le percement de puits gigantesques et le lancement de 20 machines ultra perfectionnées pour creuser les 170 km de voies souterraines. La technique la plus moderne du moment sera utilisée pour percer les tunnels.