Si vous prenez votre trottinette électrique à Paris tête nue depuis des années sans jamais vous poser de question, c’est terminé. Depuis le 8 août 2026, un arrêté de la préfecture de police impose le port du casque homologué et d’un équipement rétro-réfléchissant à tous les conducteurs d’engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) — trottinettes électriques en tête — à Paris et dans les trois départements de la petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne). L’amende en cas de non-respect : 135 €.
Cette mesure locale s’inscrit dans un mouvement plus large à l’échelle nationale, avec plusieurs départements qui ont déjà adopté des règles similaires et une proposition de loi déposée à l’Assemblée nationale le 9 juin 2026 qui prévoit d’aller encore plus loin. Voici ce qui change exactement, pour qui, et ce que vous risquez.
1. Ce qui est obligatoire depuis le 8 août 2026 à Paris
L’arrêté de la préfecture de police de Paris impose deux obligations cumulatives à tous les conducteurs d’EDPM :
- Le port d’un casque de protection homologué, correctement attaché, pendant toute la durée du trajet. La norme européenne applicable est la EN 1078 — celle qui s’applique aux casques de vélo vendus en France. Un casque de moto ou de ski est techniquement accepté mais inadapté à l’usage urbain. Un casque de chantier ne compte pas.
- Le port d’un équipement rétro-réfléchissant. L’arrêté ne précise pas de format spécifique — un brassard, une bande réfléchissante ou un gilet sont tous acceptables. En pratique, un gilet jaune ou orange porté sur le buste est la solution la plus visible et la moins ambiguë lors d’un contrôle.
Ces deux obligations s’appliquent de jour comme de nuit, en agglomération comme hors agglomération, quel que soit l’âge du conducteur. Il n’y a pas d’exception pour les courts trajets ou les pistes cyclables séparées.
2. Quels engins sont concernés
L’arrêté vise tous les engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) :
- ✅ Trottinettes électriques (personnelles)
- ✅ Gyropodes (hoverboards, self-balancing boards)
- ✅ Monoroues électriques
- ✅ Hoverboards à deux roues
Ce qui n’est pas concerné par cet arrêté :
- ❌ Vélos (électriques ou mécaniques) — le casque reste obligatoire uniquement pour les moins de 12 ans à vélo
- ❌ Trottinettes mécaniques (sans moteur)
- ❌ Rollers et patins
Et pour mémoire : les trottinettes en libre-service (Lime, Dott, Tier) sont interdites à Paris depuis septembre 2023. Cet arrêté concerne uniquement les trottinettes personnelles.
3. L’amende : 135 € à partir de quand
Le non-respect des obligations fixées par l’arrêté expose le conducteur à une amende de 135 € (contravention de 4e classe). Cette amende s’applique pour chaque infraction constatée — absence de casque et absence de gilet peuvent donc théoriquement donner lieu à deux amendes distinctes lors d’un même contrôle.
Les contrôles sont assurés par la police nationale, la gendarmerie et — une nouveauté à venir avec la proposition de loi nationale — potentiellement par les policiers municipaux si elle est adoptée.
À noter : dans les Hauts-de-Seine, l’arrêté préfectoral a été signé le 27 juillet 2026, avec une entrée en vigueur au 8 août. D’autres départements d’Île-de-France ont annoncé suivre le mouvement au 1er septembre 2026.
4. Pourquoi maintenant — le contexte de la décision
Cette décision n’est pas tombée du ciel. Elle fait suite à une hausse significative des accidents impliquant des EDPM en Île-de-France depuis le début de l’année 2026. La Seine-et-Marne, qui a adopté des règles similaires dès le 3 juillet 2026, avait recensé 45 accidents entre janvier et juillet 2026 sur son territoire.
À l’échelle nationale, les chiffres sont préoccupants : les EDPM représentent une part croissante des accidents graves en milieu urbain, avec des traumatismes crâniens fréquents chez les conducteurs non casqués. La préfecture de police de Paris a décidé d’anticiper la loi nationale plutôt que d’attendre.
Cette décision locale s’inscrit dans un mouvement de fond qui touche désormais plusieurs départements :
- Alpes-Maritimes : casque et gilet obligatoires depuis le 2 avril 2026
- Seine-et-Marne : depuis le 3 juillet 2026
- Vaucluse : depuis le 1er juillet 2026 (amende 35 €)
- Paris + petite couronne (92, 93, 94) : depuis le 8 août 2026 (amende 135 €)
- Autres départements IDF : annoncés au 1er septembre 2026
5. La proposition de loi nationale : ce qui pourrait arriver ensuite
L’arrêté préfectoral parisien n’est qu’une mesure locale. Au niveau national, une proposition de loi n° 2900 « visant à renforcer l’encadrement de l’usage de la trottinette électrique » a été déposée à l’Assemblée nationale le 9 juin 2026. Si elle est adoptée, les règles iront nettement plus loin que l’arrêté actuel :
- Casque homologué et gilet rétroréfléchissant obligatoires sur tout le territoire national, quel que soit l’âge, de jour comme de nuit
- Brevet de sécurité routière (BSR) obligatoire pour utiliser un EDPM sur la voie publique — une mesure qui concernerait des millions d’utilisateurs
- Amende portée à 270 € en cas de non-respect (contre 135 € dans l’arrêté actuel), avec confiscation possible de l’engin jusqu’à 30 jours et saisie définitive en cas de récidive
- Circulation avec engin débridé : 15 000 € d’amende et saisie du véhicule
- Vente ou installation de dispositifs de débridage : jusqu’à 3 ans d’emprisonnement et 300 000 € d’amende pour les professionnels
- Pouvoirs d’immobilisation des engins étendus aux policiers municipaux
Cette proposition de loi n’a pas encore été votée à la date de publication de cet article. Son calendrier d’adoption dépend du programme parlementaire de la rentrée 2026. La ministre déléguée chargée de la sécurité routière a confirmé que des discussions sont en cours pour rendre ces mesures nationales.
6. Ce que ça change concrètement pour les utilisateurs parisiens
Si vous êtes résidant parisien avec une trottinette personnelle
L’obligation s’applique dès maintenant. Investissez dans un casque EN 1078 (à partir de 20-30 € pour un modèle urbain décent, jusqu’à 80-150 € pour un casque intégral ou full-face plus protecteur) et un gilet ou brassard réfléchissant (5 à 15 €). Le casque doit être changé après tout choc, même sans dégât visible, et remplacé tous les cinq ans environ en usage quotidien.
Si vous êtes touriste ou visiteur à Paris
Les trottinettes en libre-service sont interdites à Paris depuis 2023 — il n’y a pas de trottinette Lime ou Dott à louer dans la capitale. Si vous apportez votre propre trottinette, l’obligation de casque et de gilet s’applique dès votre entrée dans Paris ou les départements limitrophes.
Sur l’assurance : un point souvent ignoré
Au-delà du casque et du gilet, un rappel essentiel : circuler en trottinette électrique sans assurance responsabilité civile est un délit. En tant que véhicule terrestre à moteur, tout EDPM est soumis à l’obligation d’assurance (article L211-1 du Code des assurances). Votre assurance multirisque habitation ne couvre généralement pas les dommages causés avec une trottinette électrique — vérifiez votre contrat ou souscrivez une extension dédiée. En cas de contrôle sans assurance : amende pouvant atteindre 3 750 €. Des formules RC EDPM démarrent à partir de 3 € par mois.
7. Récapitulatif des amendes EDPM à Paris en 2026
| Infraction | Amende |
|---|---|
| Absence de casque homologué | 135 € |
| Absence d’équipement rétro-réfléchissant | 135 € |
| Circulation sur le trottoir | 135 € |
| Vitesse dépassant 25 km/h | jusqu’à 1 500 € |
| Passager à bord | 35 € |
| Utilisation d’écouteurs ou téléphone | 135 € |
| Moins de 14 ans sur voie publique | 35 € (sanctionne les parents) |
| Sans assurance RC | jusqu’à 3 750 € |
| Engin débridé (proposition de loi) | 15 000 € + saisie (si adoptée) |
Conclusion
La réglementation des trottinettes électriques à Paris vient de franchir un cap important avec l’obligation de casque et de gilet depuis le 8 août 2026 — une mesure locale qui préfigure ce qui pourrait devenir une règle nationale si la proposition de loi du 9 juin 2026 est adoptée à l’automne. Pour les utilisateurs quotidiens, l’investissement dans un équipement adapté est modeste (moins de 50 € pour un ensemble casque + gilet décent) au regard des amendes encourues et, surtout, de la protection réelle qu’il apporte. Pour tout savoir sur les règles de circulation des vélos électriques et trottinettes à Paris, consultez notre guide complet vélo électrique et trottinette Paris 2026 — mis à jour avec ces nouvelles obligations.
FAQ : Casque et gilet obligatoires trottinette Paris 2026
Depuis quand le casque est-il obligatoire en trottinette à Paris ?
Depuis le 8 août 2026, en vertu d’un arrêté de la préfecture de police de Paris. L’obligation s’applique à Paris intra-muros et aux trois départements de la petite couronne (92, 93, 94).
Quel type de casque est accepté ?
Tout casque portant la norme européenne EN 1078 (norme vélo/trottinette). Un casque de moto est accepté mais surdimensionné. Un casque de chantier n’est pas homologué pour cet usage. Le casque doit être correctement attaché — porter un casque sur le guidon ne compte pas.
Le gilet doit-il être un gilet jaune spécifique ?
Non. L’arrêté parle d’équipement rétro-réfléchissant sans imposer un format précis. Un brassard, une bande réfléchissante ou un gilet sont acceptables. En pratique, un gilet visible sur le buste est la solution la moins ambiguë lors d’un contrôle.
Cette obligation s’applique-t-elle aussi aux vélos électriques ?
Non. L’arrêté ne concerne que les EDPM (trottinettes, gyropodes, monoroues, hoverboards). Pour les vélos électriques (VAE classiques), le casque reste obligatoire uniquement pour les enfants de moins de 12 ans. Une future loi nationale pourrait étendre l’obligation aux cyclistes adultes, mais elle n’est pas encore adoptée.
Cette règle est-elle nationale ou seulement parisienne ?
Pour l’instant, c’est un arrêté préfectoral local qui s’applique à Paris et à la petite couronne. Plusieurs autres départements ont adopté des règles similaires (Alpes-Maritimes, Vaucluse, Seine-et-Marne). Une proposition de loi nationale déposée le 9 juin 2026 vise à généraliser ces obligations à tout le territoire, mais elle n’a pas encore été votée.